Vairuotojo sėdynėje su „Enzo“

Aš vienaip ar kitaip vairuoju maždaug dešimt metų. Kai buvau septynerių, savo pirmąjį „Mario Kart“ žaidimą gavau „GameCube“. Aš tai grojau be galo, nežinodamas, kad automobiliuose ir vairavime yra dar kažkas, kol vieną dieną, būdamas maždaug dešimties metų, pasiskolinau „Need for Speed“ iš savo kaimyno ir viskas pasikeitė. Pradėjau nuo savo pirmojo automobilio, ryškiai raudonos „Mazda“ ir važiavau riešutais. Aš įveikiau visas lenktynes, nusipirkau visus automobilius, o mano žinios apie automobilius išaugo.

Greitai perduosiu septynerius metus iki šiandien, ir aš dabar antrą mėnesį kaip licencijuotas vairuotojas. Taip, licencijuotas vairuotojas įjungtas tikras keliai, tokie, kai reikia važiuoti tikru automobiliu. Faktiniai keliai akivaizdžiai skiriasi nuo pasaulio, į kurį įsibėguoju savo „Xbox“. Negaliu „paspausti Y atsukti atgal“. Negaliu dalyvauti požeminėse gatvių lenktynėse prie laivų statyklų be mano tėvai manęs niekina (arba einu į realų kalėjimą) ir aš negaliu laimėti lenktynių ar nusipirkti savo svajonės „Lamborghini“. Vairavimas realiame gyvenime yra lėtesnis ir lengvesnis, ir tam tikrais būdais daug linksmesnis. Tačiau vis dėlto ji turi savo dalį naujų iššūkių.

Mano akimis, vairavimas vaizdo žaidimuose turi keletą pagrindinių pranašumų, palyginti su vairavimu realiame gyvenime. Prabangūs automobiliai, tokie kaip „Bentleys“ ir „Porsches“ bei „Ferraris“, yra įprasti reiškiniai, ir visi vairuoja vieną. Tačiau realiame gyvenime mane nuolat blaško šie prabangūs sportiniai automobiliai, kurie kiekvieną kartą pasirodo važiuodami vis kitu keliu. Kiekvieną kartą, kai matau vieną iš šių, Aš tai pabrėžiu pasidalyti savo automobilių stebuklais mano keleiviams, bet… “ENZO! SAUGOKITE savo akis keliu! “

Pripažystu Aš galiu būti išsiblaškęs vairuotojas kai mane supa egzotiški automobiliai. Bet sunkiau yra tada, kai mano tėvai ką nors kritikuoja dėl mano vairavimo, nesvarbu, ar tai yra nitoto rinkimas, ar ne tikras, teisėtas rūpestis. Laimei, vienas iš būdų išspręsti abi problemas yra vairuoti savarankiškai. Kai važiuoju pats, ne tik nėra auditorijos, kuri jaudintų automobilių dėmesį; kai aš darau klaidą, nėra jokios savigarbos. Ką aš darau - aš čia naujas.

Tikriausiai pati sunkiausia vairavimo su ADHD dalis yra vairuotojai su galinėmis sėdynėmis (ir priekinėmis sėdynėmis). Su mano nuostabia mama ir tėvu yra smagu važiuoti kartu po viena. Tačiau tais atvejais, kai mes visi trys esame mašinoje, viskas gali pasisekti. Kartais vienas iš jų pradeda duoti nurodymus, o kitas skambina norėdamas juos taisyti. Dažnai dėl priešingų krypčių rinkinio mes per tą patį laiką pateksime į tą pačią vietą, tačiau nesvarbu, kuriuo krypčių rinkiniu vadovaujuosi, aš patiriu įtampos vidurį. Tuomet turiu padaryti viską, kad nutempčiau ginčus ir stengiuosi įsiklausyti į nurodymus, kuriuos pasirenka mano tėvai. Tai priverčia mane praleisti vairavimą virtualiame pasaulyje, kur vieninteliai man į ausį šaukiantys žmonės yra mano draugai, kuriuos aš galiu lengviau ignoruoti nei mano tėvai.

Štai keli pasiūlymai - gerai, mama, prašymai - už pagalbą jaunam ADHD vairuotojui:

• Būk malonus. Mes tai gauname, net jei vis dar esame šiek tiek išsiblaškę.

• Jei mes sutrikdome, mes suprantame, kad mes jauciamės. Mes turime ADHD, mes maištaujame paauglius ir mokomės; mes nedarome to norėdami jus varginti!

• Pakanka vieno krypčių rinkinio. Pagaliau šeimoje priėmėme taisyklę, kad tik keleivio sėdynėje leidžiama nukreipti vairuotoją. (Kai kuriems žmonėms - čia neminiu vardų - kartais kyla problemų laikantis šios taisyklės ...)

• Esi geras pavyzdys. Jei ką nors darome ir tam pribloškiame, sunku išlaikyti mūsų akį, kad pamatytume tu daro tai kai tu esi vairuoja!

Atnaujinta 2017 m. Rugsėjo 21 d